Fig.37.
Structura interna a unui motor electric asincron cu rotorul in scurtcircuit
In
cele de mai jos prezentam partile componente ale unui motor electric asincron
(ASI) cu rotorul in scurtcircuit. In crestaturile rotorice 43
(ancoshele) care sunt inclinate, este turnat aluminiu iar in capatul rotorului
este turnat inelul de scurtcircuitare care este turnat odata cu aluminiul din
ancose. In figura de mai jos este aratat in ruptura, motorul asamblat, ruptura
fiind facuta printr-o crestatura statorica, unde se vede bobina statorica.
1- Surub. 2- Rondela metalica. 3- Surub pentru fixarea scutului cap arbore (antrenare). 4- Scut cap arbore (antrenare). 5- Saiba elastica. 6- Rulment cap arbore. 7- Pana paralela. 8- Subamsamblu rotor. 9- Capac interior pentru fixarea
rulmentului. 10- Pana
ventilator. 11- Rulment
ventilator(cap vetilator). 12-
Subansamblu carcasa cu stator bobinat. 13- Inel de ridicare. 14- Scut motor cap-ventilator. 15- Surub pentru fixarea capacului ventilator. 16- Surub pentru fixarea scutului
cap-ventilator. 17-
Surub pentru fixarea capacului de fixare a rulmentului. 18- Ventilator racire motor. 19- Capac ventilator. 20- Garnitura sub cutia de borne.
21- Cutia de borne. 22- Saiba grover. 23- Surub pentru fixarea cutiei
de borne. 24- Placa de
borne. 25- Garnitura sub
capacul cutiei de borne. 26-
saiba grover. 27- Surub
pentru fixarea cutiei de borne. 28-
Capacul cutiei de borne. 29-
Piulita. 30- Rondela
metalica. 31- Saiba
grover. 32- Surub pentru
fixarea placii de borne. 33-
Surub pentru legarea la pamint. 34-
Saiba grover. 35-
rondela metalica. 36-
Piulita presgarniturii-STAS 8498-81. 37-
Inel de presiune-STAS 8498-81. 38-
Piesa de etansare-STAS 8498-81. 39- Piesa de racordare-STAS 8498-81. 40- Surub pentru fixarea talpii
motorului. 41- talpa
motorului. 42- Inel de
scurtcircuitare rotoric. 43-
Ancosa (crestatura) rotorica. 44-
Statorul din tole silicioase. 45-
Latura bobinei statorice. 46-
Conductorii de alimentare a bobinelor. 47- Iesirile individuale ale bobinelor.
3.
Principiul de funcţionare al motorului asincron.
Maşina asincronă este o maşină de curent alternativ foarte frecvent
folosită mai ales ca motor, pentru diverse acţionări electrice. Constructiv
maşina are două părţi principale, statorul şi rotorul realizate din pachete de
tole feromagnetice. Longitudinal, pe partea interioară a statorului, sunt
prevăzute crestături în care sunt plasate conductoarele celor trei înfăşurări
decalate cu
.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu